Высокоскоростная шина с эксклюзивным рисунком протектора Wintrac Xtreme - первые зимние дизайнерские шины, разработанные в сотрудничестве с бюро Giugiaro Design. Агрессивные линии W-образного рисунка протектора придают шине мощный облик. Wintrac Xtreme - высокоскоростные шины для «мягких» зимних условий. Использование кремнекислотного наполнителя (силика) в протекторной смеси Wintrac Xtreme максимально оптимизировало показатели шины на зимних дорогах и увеличило сцепление на мокрых поверхностях. Инновационная технология нанесения ламелей гарантирует шине отличное сцепление на заснеженной дороге и высокую управляемость. Равномерное распределение давления по всему пятну контакта шины с дорожным покрытием обеспечивает низкий уровень шума на протяжении всего срока эксплуатации шины.

Благодаря уникальной конструкции протектора Hi-Trac может вполне заслуженно называться «дождевой» шиной. Современный дизайн этой покрышки основан на различных V-образных канавках, которые в сочетании с двумя внушительными продольными канавками обеспечивают быстрый отвод воды. В резиновой смеси протектора Hi-Trac использован состав High Silica Solution IV, который придает шине оптимальные тормозные свойства и максимальное сцепление на мокрых и извилистых дорогах.

Ultrac SUV Sessanta Vredestein представляет собой непревзойденную шину для внедорожников, предназначенную для сегмента сверхвысокого класса (UHP). Эта новая версия обладает всеми преимуществами серии Ultrac Sessanta, а также имеет ряд характеристик, особенно важных для внедорожников. Шина Ultrac SUV Sessanta обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и более высокую устойчивость, одновременно поддерживая уровень комфорта, свойственный современным внедорожникам. Ключевым моментом при разработке шин Ultrac SUV Sessanta стало радикальное улучшение характеристик управляемости. Компания Vredestein достигла таких результатов благодаря асимметричной форме протектора (SLD), разработке нового состава резиновой смеси HTTC (Handling Tuned Tread Compound – состав протектора шины, обеспечивающий оптимальную управляемость), новой структуре основы протектора и прочной конструкции боковой части и "плеча" шины.